福斯汽车 (VOW-DE) 提出制造另一种电动汽车的新承诺，这次的承诺是 2025 年前提供客户 80 种新款电动汽车，并在 2030 年前在既有的车型中至少提供一款电动车型号给消费者。
这意味着所有福斯集团旗下的品牌包括奥迪、保时捷和福斯汽车等共有 300 款车型。宾利和蓝宝坚尼也将成为福斯新的「E 路线图」计划的一部分。
但请记住，这并不全然代表是纯电动车。电动车可能意味着汽电混合动力或插电式混合动力。例如，福斯在 2025 年新增 80 种电动车车型，其中约有 50 款纯电动车辆和 30 款插电式混合动力车。
然而，福斯汽车并未放弃内燃机。该公司认为内燃机是通往「零排放时代的桥梁」。
福斯汽车 CEO Matthias Müller 在法兰克福车展上表示：「目前，我们将提供从传统到全电动的全系列驱动力车款，以实现可持续和实惠的大众运输。」「我们不会独断独行，而是倾听理性的声音。」
福斯估计，根据市场发展情况，其四分之一的新车（估计每年达 300 万辆）可能在 2025 年达成纯电池供电。福斯汽车为此在 2030 年前预留超过 200 亿欧元（250 亿美元）的预算，以用于电气化。
为了实现这一目标，福斯汽车表示，在 2025 年前，旗下的电动车阵容每年将需要超过 150 千兆瓦的电池容量。为了满足这一需求，福斯汽车已经提出超过 500 亿欧元（598 亿美元）的采购招标来购买所需的电池。
福斯汽车自 2015 年底起逐步转向电动汽车。这一举措主要是为了应对全球更严格的排放规定，以及 2015 年 9 月爆发的柴油排放丑闻造成的影响，当时美国环保署对 50 万辆排气量 2.0 升的柴油车发布正式的违规通知。为此该公司已经花了数亿美元用于诉讼、支付罚款、购回或维修这些瑕疵车。
福斯汽车董事会于 2016 年 6 月通过了一项计划，重塑公司核心汽车业务，重点关注在电动汽车和自驾技术，将利润率从 2015 年的 6% 提高至 7-8%，并可能出售其部分资产。 Müller 当时誓言，公司将在未来 10 年内推出超过 30 种全电动车款，目标是在 2025 年时销售 200-300 万辆这类电动车。
计划初衷是依据 2016 年推出的新型电动车模块化设计，能在 2020 年时与新一代电动车全面衔接。第一款使用这种所谓 MEB 设计生产的车辆预计将在 2019 年底投产。MEB 是一个灵活的模块化系统─实际上是一个通用零件的组合─用于生产电动车。福斯表示，该工具包将允许汽车制造商更有效地制造电动车。 |
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