公司消息

博世力士乐杂志：Rexroth产品设计及应用(2013.1)。

 2013/07/02
強大的力量
博世力士乐的工程师们成功地把超强的动力设计集成在一个体积很小的马达之内，这就是 Hägglunds CBM 液压直接驱动器，它的重量虽然只有其前身的一半，但是所提供的转矩却要高出50%。这种马达由此而成为世界上重量与力的比值最佳的液压马达，因此，它也适用于应用在小型的、轻量级和简单的机器和设备当中。这种马达是直接根据客户的具体要求而研发成功的，此外，工程师们还特别注意考虑了它的安装简便性和后续补充安装性，因而，CBM的确充分满足了市场的要求。
                                       1.30 米高的力量型马达：
                                       CBM 把超强的动力设计在较小的制造尺寸之内。

智能型设计自由空间
 机器制造商在软件工程设计中希望拥有越来越多的个性化的软件功能，以此来超过竞争对手。因此，博世力士乐以优良的 Open CoreEngineering 软件为工具在PLC与IT应用之间架起了桥梁，从而扩大了软件工程设计的自由空间。制造商可以从基于高级语言的应用当中灵活地进入 IndraMotion MLC 和 IndraLogic XLC 的系统解决方案的控制核内，因此，能够与控制程序无关地实现用于实时应用的个性化的控制功能。借此，用户可以使用高级语言书写自己的软件功能，然后再将其作为类似硬件的实时应用直接在控制系统上运行，或者非实时地在外部器件如电脑或智能设备上运行。机器制造商现在能够实现各种具有扩展的进入程序核的创新功能，并且还能同时保护专门知识不被侵权。
 
利用 Open Core Engineering 可以将智能设备简单方便地连接于自动化系统之中。

驾驶模拟器
2012年6月欧洲最大的且功能最强的驾驶模拟器在斯图加特大学正式投入使用。在这个重达一吨半的采用碳纤维制造的演示舱内停放着一辆轿车，利用十二台视频投影机模拟制作出虚拟的“交通世界”，以便能够对新的显示系统、操作系统以及驾驶辅助系统进行模拟试验，借此来提高驾驶的安全性和降低燃料消耗。这个模拟舱由一套力士乐的运动系统来驱动，运动的自由度由八根轴来进行控制，最高速度可高达每秒三米，最大允许的加速度为每平方秒五米，因此，试验驾驶员能够亲身体验各种加速和减速的感觉以及路况环境的外力影响，例如由凹凸不平的路面所引起的颠簸等状况，如同置身在真实世界当中一样。
在驾驶摸拟器上可以体验到凹凸不平的路面状况。

根据需要全轮驱动
力士乐的静液压卡车附加驱动系统是相对经典的全轮驱动系统的另一种高效益的选择。这种驱动系统比机械式全轮驱动系统重量大约要轻400公斤，液压牵引力辅助系统通过较高的有效载荷和较低的能耗而提高设备的经济性。
HTA: 这是一种节约燃油和提高有效载荷的全轮驱动系统。

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