公司消息

博世力士樂雜誌：Rexroth產品設計及應用(2013.1)。

 2013/07/02
強大的力量
博世力士樂的工程師們成功地把超強的動力設計集成在一個體積很小的馬達之內，這就是 Hägglunds CBM 液壓直接驅動器，它的重量雖然只有其前身的一半，但是所提供的轉矩卻要高出50%。這種馬達由此而成為世界上重量與力的比值最佳的液壓馬達，因此，它也適用於應用在小型的、輕量級和簡單的機器和設備當中。這種馬達是直接根據客戶的具體要求而研發成功的，此外，工程師們還特別注意考慮了它的安裝簡便性和後續補充安裝性，因而，CBM的確充分滿足了市場的要求。
                                       1.30 米高的力量型馬達：
                                       CBM 把超強的動力設計在較小的製造尺寸之內。

智慧型設計自由空間
 機器製造商在軟體工程設計中希望擁有越來越多的個性化的軟體功能，以此來超過競爭對手。因此，博世力士樂以優良的 Open CoreEngineering 軟體為工具在PLC與IT應用之間架起了橋樑，從而擴大了軟體工程設計的自由空間。製造商可以從基於高階語言的應用當中靈活地進入 IndraMotion MLC 和 IndraLogic XLC 的系統解決方案的控制核內，因此，能夠與控制程式無關地實現用於即時應用的個性化的控制功能。借此，使用者可以使用高階語言書寫自己的軟體功能，然後再將其作為類似硬體的即時應用直接在控制系統上運行，或者非即時地在外部器件如電腦或智慧設備上運行。機器製造商現在能夠實現各種具有擴展的進入程式核的創新功能，並且還能同時保護專門知識不被侵權。
 
利用 Open Core Engineering 可以將智慧設備簡單方便地連接於自動化系統之中。

駕駛模擬器
2012年6月歐洲最大的且功能最強的駕駛模擬器在斯圖加特大學正式投入使用。在這個重達一噸半的採用碳纖維製造的演示艙內停放著一輛轎車，利用十二台視頻投影機類比製作出虛擬的“交通世界”，以便能夠對新的顯示系統、操作系統以及駕駛輔助系統進行類比試驗，借此來提高駕駛的安全性和降低燃料消耗。這個類比艙由一套力士樂的運動系統來驅動，運動的自由度由八根軸來進行控制，最高速度可高達每秒三米，最大允許的加速度為每平方秒五米，因此，試驗駕駛員能夠親身體驗各種加速和減速的感覺以及路況環境的外力影響，例如由凹凸不平的路面所引起的顛簸等狀況，如同置身在真實世界當中一樣。
在駕駛摸擬器上可以體驗到凹凸不平的路面狀況。

根據需要全輪驅動
力士樂的靜液壓卡車附加驅動系統是相對經典的全輪驅動系統的另一種高效益的選擇。這種驅動系統比機械式全輪驅動系統重量大約要輕400公斤，液壓牽引力輔助系統通過較高的有效載荷和較低的能耗而提高設備的經濟性。
HTA: 這是一種節約燃油和提高有效載荷 的全輪驅動系統。

回到新聞列表